constructive processes
As postagens com o marcador 'processos construtivos' servirão para detalhar as técnicas mais utilizadas para construção amadora de embarcações, além de métodos e insumos alternativos.
São vários os métodos de construção amadora de barcos, entre eles [e talvez o mais comum] está o
stitch and glue ou 'ponto e cola'. Como o próprio nome sugere, o processo consiste basicamente em cortar, 'costurar' e colar recortes de laminados de madeira, geralmente compensado naval. Veja a sequência de construção da
canoa Jaguara do nosso caríssimo amigo MUSSUM [Alexandre Faria].
Neste método as placas de madeira são cortadas no formato adequado e unidas por costuras [arame ou presilhas plásticas geralmente]. A seguir, as arestas unidas recebem um filete de massa plástica leve [contendo microesferas]. Finalmente toda a embarcação recebe reforço de fibra de vidro com resina epóxi e o acabamento desejado.
Este é o processo básico e ideal em termos de durabilidade e resistência, mas nada impede de ser revisto e barateado pela adoção de materiais/insumos alternativos.
Exemplificando, pode ser usado compensado [madeirite] com cola fenólica para substituir o compensado naval e resina poliéster substituindo a cara resina epóxi. É uma redução significativa no custo mas que também reduz a qualidade e durabilidade do barco consideravelmente. Porém, para iniciantes no
hobby da construção amadora de embarcações e sobretudo para aqueles barquinhos que não ficarão permanentemente dentro da água, esta 'técnica alternativa' é até aceitável.
Neste caso, deve-se dar atenção especial à 'costura' já que a resina poliéster não tem a capacidade de aderir fortemente à madeira. Ou pode-se prover a madeira de orifícios, fazendo com que um lado do laminado esteja conectado ao outro nestes orifícios, formando um 'sanduíche' bem resistente. No mais, gelcoat isoftálico, aquele muito usado na construção de piscinas de fibra de vidro, pode dar um acabamento mais apropriado para a utilização na água.
Em breve teremos, aqui no blog
nanoVELEIROS, um exemplo prático sobre esta técnica alternativa e relativamente econômica de construção amadora de embarcações.
As postagens com o marcador 'processos construtivos' servirão para detalhar as técnicas mais utilizadas para construção amadora de embarcações, além de métodos e insumos alternativos.São vários os métodos de construção amadora de barcos, entre eles [e talvez o mais comum] está o stitch and glue ou 'ponto e cola'. Como o próprio nome sugere, o processo consiste basicamente em cortar, 'costurar' e colar recortes de laminados de madeira, geralmente compensado naval. Veja a sequência de construção da canoa Jaguara do nosso caríssimo amigo MUSSUM [Alexandre Faria].
Neste método as placas de madeira são cortadas no formato adequado e unidas por costuras [arame ou presilhas plásticas geralmente]. A seguir, as arestas unidas recebem um filete de massa plástica leve [contendo microesferas]. Finalmente toda a embarcação recebe reforço de fibra de vidro com resina epóxi e o acabamento desejado. Este é o processo básico e ideal em termos de durabilidade e resistência, mas nada impede de ser revisto e barateado pela adoção de materiais/insumos alternativos. Exemplificando, pode ser usado compensado [madeirite] com cola fenólica para substituir o compensado naval e resina poliéster substituindo a cara resina epóxi. É uma redução significativa no custo mas que também reduz a qualidade e durabilidade do barco consideravelmente. Porém, para iniciantes no hobby da construção amadora de embarcações e sobretudo para aqueles barquinhos que não ficarão permanentemente dentro da água, esta 'técnica alternativa' é até aceitável. Neste caso, deve-se dar atenção especial à 'costura' já que a resina poliéster não tem a capacidade de aderir fortemente à madeira. Ou pode-se prover a madeira de orifícios, fazendo com que um lado do laminado esteja conectado ao outro nestes orifícios, formando um 'sanduíche' bem resistente. No mais, gelcoat isoftálico, aquele muito usado na construção de piscinas de fibra de vidro, pode dar um acabamento mais apropriado para a utilização na água.Em breve teremos, aqui no blog nanoVELEIROS, um exemplo prático sobre esta técnica alternativa e relativamente econômica de construção amadora de embarcações.
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